艾德克斯車載充電機測試方案符合QC/T895-2011標準(該標準是適用于純電動汽車和可外接充電的混合動力電動汽車用的車載充電機的標準檢測規(guī)范)，能夠做標準中規(guī)定的電氣性能測試主要包含啟動沖擊電流、電源調(diào)整率、電壓紋波系數(shù)、過載測試及充電效率等測試。

目前有一些大的測量設(shè)備廠商涉足車載充電機測試系統(tǒng)，大部分是基于電源測試系統(tǒng)開發(fā)而來，而這樣的測試系統(tǒng)能否完全滿足車載充電機的測試項?是否足夠?qū)I(yè)?研究表明，市場上大部分的車載充電機測試系統(tǒng)都存在不專業(yè)或者軟件界面操作繁瑣等缺陷，需要操作人員有很強的語言編程基礎(chǔ)才能操作，并不為充電機廠商所青睞。并且很多軟件要求用戶自行編輯每個測試項的測試流程，測試效率低下。

與之不同的是，艾德克斯車載充電機測試系統(tǒng)的上位機軟件，在界面設(shè)計上更人性化和貼近需求。此套系統(tǒng)將充電機的電氣性能相關(guān)測試項全部內(nèi)建到軟件中，用戶只需要拖選所需的測試項即可。并且每個測試項的流程在系統(tǒng)中已經(jīng)由艾德克斯在出廠前內(nèi)建完成，用戶只需要打開對應(yīng)的測試項界面，填寫輸入交流值，模擬拉載值等參數(shù)即可，當測試完成后，軟件會自動判定測試結(jié)果。

(2)模擬車載控制系統(tǒng)，可以控制和監(jiān)控充電機的故障狀態(tài)及運行參數(shù)

在實際汽車應(yīng)用環(huán)境中，車載控制系統(tǒng)可以實時監(jiān)控充電機的狀態(tài)，通過CAN總線的傳輸方式，監(jiān)控充電機當前的運行參數(shù)和故障狀態(tài)。這是目前市場上的產(chǎn)品普遍所欠缺的。這是由于充電機的報文協(xié)議是不外開放給設(shè)備廠商的，在這種情況下，將上位機控制軟件，由通用的電源電氣性能測試系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)充電機測試系統(tǒng)有一定的難度，缺乏協(xié)議的情況下，無法實現(xiàn)對于充電機的二次開發(fā)控制。

所以國內(nèi)有部分比較先進的新能源產(chǎn)業(yè)是這樣來完成充電機的測試的，分別使用兩套系統(tǒng)控制。一套是通用的電源測試系統(tǒng)，用于測試充電機的電氣性能;一套是專門的充電機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對充電機的控制和監(jiān)控，但同時反映這樣的測試方式不能提高效率。比如在測試過程中，充電機發(fā)生故障，關(guān)閉輸出，此時工程師需要首先通過控制充電機的上位機軟件重啟充電機，再切換到電氣性能的測試上位機軟件，重新運行測試程序。

若有一款上位機軟件能夠在實現(xiàn)電氣性能測試的同時，引入對充電機的監(jiān)控和控制，并將故障狀態(tài)顯示在程序運行界面，將實現(xiàn)真正的模擬車載應(yīng)用環(huán)境，形成更專業(yè)的測試方案。艾德克斯車載充電機測試系統(tǒng)就是能實現(xiàn)同時控制測試過程與充電機本身的方案。

綜上所述，不久的將來，針對充電機的專業(yè)測試系統(tǒng)，應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對于充電機的控制，同時需要在充電機廠商協(xié)議不外開放的前提下，實現(xiàn)對于充電機的測試和控制。

(3)兼容多種充電機的充電協(xié)議，適用于多款充電機測試