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用于電動汽車的創(chuàng)新濾波器解決方案


時間:2015-08-29 作者:五五
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      很顯然:在電池和逆變器之間使用新型愛普科斯(EPCOSEMC濾波器,即使使用非屏蔽電纜,也能顯著降低傳導(dǎo)干擾。
     可以看出,如果使用新型濾波器,即使使用非屏蔽電纜,傳導(dǎo)干擾也可顯著降低達70dB(或功率因數(shù)為3000),并且還能可觀地減少個別系統(tǒng)中傳統(tǒng)EMC元件的數(shù)量。
除了卓越的電氣性能,該濾波器具備外形緊湊,重量輕便等特性,非常適合車輛應(yīng)用,因而倍受客戶青睞。產(chǎn)品的尺寸介于121mmx52mmx52mm186mmx65mmx65mm之間,具體是型號而定。
      該新型系列包括12種型號,不僅具有2種不同的電流能力(150ADC350ADC),還具有不同的濾波特性。也就是說,客戶可以更有針對性的獲得解決自身EMC問題的方案,挑選適合應(yīng)用要求的濾波器型號。此外,我們除了提供常規(guī)性能的型號外,還提供在長波頻譜150kHz300kHz之間具有超強濾波性能的其他型號。
     延長電機壽命
     高頻屏蔽電流只代表了確保電磁兼容這一挑戰(zhàn)的一部分。比如,在逆變器的輸出端,脈沖上升沿會引起電壓尖峰,后者會隨著電纜電感值的增加而增加。一旦環(huán)境條件不利,這些電壓尖峰可能引起電弧,進而損壞電機繞組。與此同時,漏地電流也會隨之產(chǎn)生,這些電流流過電機軸承,從而引起尖峰。反過來又會損壞軸承滾珠或滾子,使其過早失效。
      一個補救辦法是使用鐵氧體環(huán)形磁芯,使電機電纜穿過這些磁芯。這樣可顯著降低共模干擾和漏地電流,確保其不超過臨界值。在此,TDK集團也提供了多種解決方案,如具有不同幾何形狀的環(huán)形磁芯和不同材料的鐵氧體,且這些產(chǎn)品可針對特定頻率區(qū)域進行優(yōu)化,根據(jù)每個驅(qū)動系統(tǒng)量身定制。



表: 2線式HVDC濾波器的技術(shù)數(shù)據(jù)


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