典型的火電機(jī)組控制系統(tǒng)有：機(jī)爐SOE、鍋 爐保護(hù)、爐前油系統(tǒng)、密封風(fēng)、火檢冷卻風(fēng)系統(tǒng)、微油點(diǎn)火系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)及其火檢、燃油及其火檢系統(tǒng)、協(xié)調(diào)系統(tǒng)、給水主控系統(tǒng)、燃燒主控、送分、引風(fēng)、一次風(fēng)系統(tǒng)、過(guò)熱汽溫、再熱汽溫系統(tǒng)、風(fēng)煙系統(tǒng)、鍋爐啟動(dòng)系統(tǒng)、吹灰系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、脫硝系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)
滑系統(tǒng)、發(fā)變組、勵(lì)磁系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)、小汽機(jī)系統(tǒng)、輔助車間系統(tǒng)等。
火電機(jī)組自動(dòng)化裝置主要為分散控制系統(tǒng)DCS編程邏輯控制器 PLC。DCS一般用于主機(jī)控制，PLC一般用于輔助車間控制，如輸煤控制、化學(xué)水處理控制等。集散控制系統(tǒng)雖然種類眾多。其中控制器（或稱現(xiàn)場(chǎng)控制站、過(guò)程控制站、分布處理單元等）屬于分散控制部分，與現(xiàn)場(chǎng)儀表相連；工程師站、操作員站、服務(wù)器屬于操作 管理部分。分散控制部分和操作管理部分通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)整體。集散控制系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)接口與其它系統(tǒng)相連。
2.2 太陽(yáng)能光熱發(fā)電系統(tǒng)電站運(yùn)行方式
2.2.1 普通清晨啟動(dòng)
各區(qū)域定日鏡處于各自自然朝向位置，并沒(méi)處在如圖4所示的待機(jī)狀態(tài)（Standby，即各區(qū)域定日鏡的聚焦光線分別定位于空中數(shù)點(diǎn)），此時(shí)的全廠啟動(dòng)運(yùn)行稱為“普通清晨啟動(dòng)”，其啟動(dòng)過(guò)程中各模塊的基本邏輯判斷順序。[pagebreak]
2.2.2 冷啟動(dòng)
在全廠啟動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，吸熱器由于熱損失影響，啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)參數(shù)與周圍環(huán)境相應(yīng)，定日鏡場(chǎng)在前一次運(yùn)行之后，處于如圖5所示的待機(jī)狀態(tài)，此類運(yùn)行稱為全廠“冷啟動(dòng)”。
火電機(jī)組自動(dòng)化裝置主要為分散控制系統(tǒng)DCS編程邏輯控制器 PLC。DCS一般用于主機(jī)控制，PLC一般用于輔助車間控制，如輸煤控制、化學(xué)水處理控制等。集散控制系統(tǒng)雖然種類眾多。其中控制器（或稱現(xiàn)場(chǎng)控制站、過(guò)程控制站、分布處理單元等）屬于分散控制部分，與現(xiàn)場(chǎng)儀表相連；工程師站、操作員站、服務(wù)器屬于操作 管理部分。分散控制部分和操作管理部分通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)整體。集散控制系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)接口與其它系統(tǒng)相連。
2.2 太陽(yáng)能光熱發(fā)電系統(tǒng)電站運(yùn)行方式
2.2.1 普通清晨啟動(dòng)
各區(qū)域定日鏡處于各自自然朝向位置，并沒(méi)處在如圖4所示的待機(jī)狀態(tài)（Standby，即各區(qū)域定日鏡的聚焦光線分別定位于空中數(shù)點(diǎn)），此時(shí)的全廠啟動(dòng)運(yùn)行稱為“普通清晨啟動(dòng)”，其啟動(dòng)過(guò)程中各模塊的基本邏輯判斷順序。[pagebreak]
2.2.2 冷啟動(dòng)
在全廠啟動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，吸熱器由于熱損失影響，啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)參數(shù)與周圍環(huán)境相應(yīng)，定日鏡場(chǎng)在前一次運(yùn)行之后，處于如圖5所示的待機(jī)狀態(tài)，此類運(yùn)行稱為全廠“冷啟動(dòng)”。
