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汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體解決方案


時(shí)間:2015-11-06 作者:五五
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      由此產(chǎn)生的合成是集成地執(zhí)行功能描述的四類域(硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信和電氣)。利用設(shè)計(jì)規(guī)則檢查、任何必要警告或生成的錯(cuò)誤消息來(lái)實(shí)時(shí)分析語(yǔ)義的一致性。
指標(biāo)
      技術(shù)評(píng)估指標(biāo)早在合成過(guò)程中就可以計(jì)算。可以通過(guò)設(shè)定讓這些指標(biāo)顯示各種信息。例如,對(duì)于多路傳輸網(wǎng)絡(luò)而言有意義的指標(biāo)包括負(fù)荷、容錯(cuò)和開銷。電氣域的指標(biāo)包括電線、焊接點(diǎn)和連接器數(shù)量、電線長(zhǎng)度、線束直徑??刂茊卧闹笜?biāo)包括設(shè)備重量、CPU負(fù)荷、RAM、ROMFLASH/EEPROM 的要求、印刷電路板(PCB)面積和單位體積功率,和熱耗散。按與功能、資源和載體有關(guān)的參數(shù)計(jì)算指標(biāo):往往可以從先前的執(zhí)行中詳細(xì)了解這些參數(shù)。
       如果一個(gè)值大于一個(gè)特定的水平,例如,如果預(yù)測(cè)內(nèi)存的要求超出微處理器提出的預(yù)算,這一情況將通過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)則檢查發(fā)送警報(bào)或直接發(fā)布到平臺(tái)架構(gòu)師的圖形顯示器上。這幫助工程師保證設(shè)計(jì)的可行性。
       而且可以計(jì)算的不僅僅是技術(shù)指標(biāo)。通過(guò)擴(kuò)展計(jì)算,還可以計(jì)算成本、重量、富余、可靠性或再利用等這類項(xiàng)目目標(biāo)。
      評(píng)價(jià)和優(yōu)化
       因?yàn)槭褂眠@些指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)是實(shí)時(shí)完成的,即當(dāng)做出設(shè)計(jì)決定或改變時(shí),這一過(guò)程與評(píng)估替代執(zhí)行(架構(gòu))或者實(shí)際修改功能內(nèi)容非常匹配。指標(biāo)立即反映出這些變化,并且隨后可以進(jìn)行替代策略的研究。
       因此可以迭代和交互地解決優(yōu)化功能分區(qū)、電氣優(yōu)化、成本和運(yùn)行時(shí)間優(yōu)化問題。
       經(jīng)過(guò)最后的評(píng)價(jià),邏輯平臺(tái)合成的結(jié)果以每個(gè)特定域的形式(如ARXML、FIBEX或 KBL)被輸送到下游詳細(xì)的設(shè)計(jì)過(guò)程中。架構(gòu)研究階段的結(jié)果可以被重新用作未來(lái)平臺(tái)的執(zhí)行建議。在一個(gè)集成設(shè)計(jì)環(huán)境中,數(shù)據(jù)當(dāng)然可以直接被傳遞給相應(yīng)的應(yīng)用程序。
      總結(jié)
      介紹的方法在一個(gè)單一層級(jí)上使用了功能抽象來(lái)整合不同的電子/電氣域。這反過(guò)來(lái)允許對(duì)執(zhí)行其它方案進(jìn)行快速評(píng)估,同時(shí)為詳細(xì)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)。

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