“科技新貴”紛紛投身造車(chē)，這一現(xiàn)象成為今年熱議的話(huà)題。早些年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)軍智能手機(jī)、智能音箱，現(xiàn)在它們的新目標(biāo)一致指向智能電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)超級(jí)終端。

汽車(chē)的智能化浪潮，在2021年上海車(chē)展上得到淋漓盡致展現(xiàn)。其中，自動(dòng)駕駛成為比拼科技實(shí)力的焦點(diǎn)，大有成為未來(lái)汽車(chē)標(biāo)配的意味。自動(dòng)駕駛是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)自動(dòng)駕駛的高度關(guān)注勢(shì)必向上傳導(dǎo)。上游核心零部件商怎么看造車(chē)，自動(dòng)駕駛未來(lái)已來(lái)？針對(duì)當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)和趨勢(shì)，新華網(wǎng)采訪(fǎng)了全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商禾賽科技CEO李一帆。

造車(chē)變簡(jiǎn)單了，激光雷達(dá)成為智能汽車(chē)通用部件

就像蘋(píng)果重新“定義”了手機(jī)一樣，特斯拉的出現(xiàn)，讓今天談?wù)摰钠?chē)不再是以前的汽車(chē)。汽車(chē)的屬性變了。

在李一帆看來(lái)，新能源汽車(chē)的興盛，成為了汽車(chē)行業(yè)新的推手?！按蠹冶緛?lái)都是進(jìn)不來(lái)的，新能源開(kāi)了個(gè)門(mén)以后，讓造車(chē)這件事變‘簡(jiǎn)單’了。”

有趣的是，新能源撕了個(gè)口子，但進(jìn)來(lái)的都是智能玩家。

底盤(pán)、三電（電機(jī)、電控、電池）是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，新進(jìn)入的玩家最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域則是智能。其中，自動(dòng)駕駛是智能汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，盡管它并不會(huì)那么快到來(lái)，但無(wú)限想象的空間正是吸引玩家的機(jī)會(huì)所在。

“智能駕駛賦予汽車(chē)一個(gè)新的，不僅是增長(zhǎng)點(diǎn)，也是一個(gè)差異點(diǎn)?！崩钜环f(shuō)，激光雷達(dá)是智能汽車(chē)的通用部件，但是裝幾個(gè)、用多少價(jià)位的、實(shí)現(xiàn)什么功能，目前行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這其中蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)也帶來(lái)挑戰(zhàn)。李一帆認(rèn)為，哪些公司能夠早早想清楚行業(yè)終局的樣子是怎樣的，朝哪個(gè)方向做的努力就是長(zhǎng)期來(lái)看最有價(jià)值的，這是今天大家最關(guān)注的點(diǎn)。

激光雷達(dá)是無(wú)人車(chē)的眼睛，也決定著自動(dòng)駕駛未來(lái)能走多快、多遠(yuǎn)。

一方面在全球范圍內(nèi)，激光雷達(dá)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的高科技領(lǐng)域。另一方面在國(guó)內(nèi)，由于尚未形成固定的競(jìng)爭(zhēng)格局，其豐厚的利潤(rùn)吸引大量創(chuàng)業(yè)公司以及跨界競(jìng)爭(zhēng)者入局。

盡管跨界廠商的加入，讓激光雷達(dá)玩家變多，但迄今為止，沒(méi)有一家能夠全盤(pán)通吃。正因如此，在現(xiàn)有形成的市場(chǎng)格局中，自2016年就進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng)，并持續(xù)專(zhuān)注前沿技術(shù)研發(fā)及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品落地的禾賽，具有相對(duì)穩(wěn)固的市場(chǎng)地位及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

激光雷達(dá)本質(zhì)上是芯片，成本會(huì)不斷降低

目前，高級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在上演，行業(yè)內(nèi)普遍采取多傳感融合策略，以知名主機(jī)廠構(gòu)成的激光雷達(dá)“上車(chē)”陣營(yíng)已初步形成。

盡管如此，在上海車(chē)展期間，也有主打L4級(jí)自動(dòng)駕駛的廠商為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，發(fā)布了低成本的純視覺(jué)方案。如何盡快滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)和低成本要求，被視為當(dāng)下困擾激光雷達(dá)落地的兩大挑戰(zhàn)。

值得一提的是，激光雷達(dá)的芯片化趨勢(shì)已顯現(xiàn)，它帶來(lái)的好處是降低成本、提高性能。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，激光雷達(dá)的成本不斷降低是可期的結(jié)果。

“硬件產(chǎn)品最終走向低成本，并且性能提升，終極辦法就是靠芯片，這是光電產(chǎn)品的最終形態(tài)?！崩钜环f(shuō)，激光雷達(dá)最終會(huì)成為集成度非常高、工藝成熟、運(yùn)動(dòng)部件越來(lái)越少的產(chǎn)品。在這個(gè)演進(jìn)方向下，作為光電系統(tǒng)的激光雷達(dá)，當(dāng)集成度足夠高時(shí)，它就更像一款芯片導(dǎo)向型產(chǎn)品。

禾賽堅(jiān)信，芯片化的激光雷達(dá)將遵循摩爾定律的發(fā)展趨勢(shì)?！敖K極形態(tài)的激光雷達(dá)，將是一個(gè)很小、很成熟、高度芯片化、成本很低的產(chǎn)品。”李一帆深信。

臥“芯”嘗膽，禾賽已率先走上自主研發(fā)激光雷達(dá)全系列芯片的征程。

自2017年起，禾賽大量投入芯片研發(fā)，現(xiàn)在還在不斷加大這方面的投入。它們的目標(biāo)很明確，就是從芯片級(jí)到系統(tǒng)級(jí)去精心打磨激光雷達(dá)產(chǎn)品的品質(zhì)，同時(shí)把成本逐漸降下來(lái)。目前禾賽已經(jīng)發(fā)布了第一款搭載自研芯片的產(chǎn)品PandarXT，根據(jù)禾賽已有的立體產(chǎn)品矩陣，接下來(lái)芯片化固態(tài)產(chǎn)品值得市場(chǎng)期待。