今年5月，特斯拉發(fā)布了Optimus的最新進展。相關視頻顯示，Optimus在特斯拉工廠參與電池電芯分揀工作，在工作過程中其依靠神經(jīng)網(wǎng)絡驅動上半身，同時利用腿部保持平衡。11月，科技企業(yè)優(yōu)必選自研的人形機器人Walker S1投放比亞迪長沙工廠，與無人車、工業(yè)移動機器人等協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)了從分揀、搬運到配送的室內(nèi)外一體化全自動流程，打通了物流最后10米。

不過業(yè)內(nèi)普遍認為，除被應用于生產(chǎn)制造、物流運輸常規(guī)環(huán)節(jié)外，人形機器人在汽車制造領域還有更多應用場景。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜分析稱，人形機器人可以模擬人類的動作和姿態(tài)去完成一些工業(yè)機器人難以替代的工作，如貼車標、安裝內(nèi)飾等。它們在汽車生產(chǎn)線上承擔著裝配、檢測、物流等多樣化的任務。

同時，人形機器人在總裝車間和其他精細化操作領域應用潛力更大，隨著技術的進步和成本的降低，它們有望在汽車智能制造領域發(fā)揮更大的作用。人形機器人還可以執(zhí)行一些危險、重復煩瑣的任務，如在極端環(huán)境下的工作，從而保護工人的安全。

應用場景的拓展為人形機器人的量產(chǎn)落地提供了更多可能，而即將到來的2025年被多家分析機構視作“人形機器人量產(chǎn)元年”。

國信證券月內(nèi)發(fā)布的一份研報分析稱，特斯拉機器人產(chǎn)品的迅速迭代，有望給全球機器人市場帶來“鯰魚效應”，激發(fā)人形機器人玩家的活力?；谲嚩伺c機器人端零部件共通性較高這一前提，疊加大廠入局、技術迭代和政策催化等利好，人形機器人行業(yè)發(fā)展有望持續(xù)推進。

從行業(yè)層面看，今年3月，英偉達在GTC2024大會上推出人形機器人通用基礎模型Project GR00T，旨在進一步推動其在機器人和具身智能方面的突破；同年11月，華為（深圳）全球具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心宣布正式運營。Figure、1X、宇樹、智元、開普勒、優(yōu)必選等國內(nèi)外機器人領先企業(yè)已經(jīng)先后開啟人形機器人的量產(chǎn)。

記者丨趙   昱