與小米跨界造車一樣，車企正成為人形機(jī)器人賽道中的一股跨界新勢(shì)力。

2021年，特斯拉首次提出人形機(jī)器人概念，并于1年后推出首款人形機(jī)器人原型Optimus（擎天柱）。2023年12月，改進(jìn)后的Optimus第二代對(duì)外亮相，據(jù)悉其可以借助視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和FSD芯片提升傳感能力，實(shí)現(xiàn)靈活行走、下蹲起立、抓取物品等動(dòng)作。特斯拉CEO埃隆·馬斯克承諾，公司將在2025年開(kāi)始“限量生產(chǎn)”O(jiān)ptimus，屆時(shí)將有數(shù)以千計(jì)的人形機(jī)器人在特斯拉工廠工作。

馬斯克在今年10月舉辦的特斯拉2024年股東大會(huì)上大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)，人形機(jī)器人和人類的數(shù)量比將超越1:1，甚至達(dá)到驚人的2:1；預(yù)計(jì)人形機(jī)器人數(shù)量將達(dá)到100億-200億臺(tái)，人形機(jī)器人的潛在市場(chǎng)價(jià)值高達(dá)25萬(wàn)億美元。

將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，借由智能駕駛觸及AI技術(shù)的車企同樣拓展了此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。近兩年，小鵬汽車、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、比亞迪等企業(yè)相繼通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)合作、戰(zhàn)略投資等方式入局人形機(jī)器人賽道。多家券商分析指出，2025年或?yàn)槿诵螜C(jī)器人量產(chǎn)元年。

據(jù)2024世界人工智能大會(huì)上發(fā)布的《人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，到2024年，中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約27.6億元；到2029年，該市場(chǎng)規(guī)模有望擴(kuò)大至750億元，占據(jù)全球市場(chǎng)的32.7%；到2035年，這一市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步提升至3000億元。

多車企搶灘人形機(jī)器人藍(lán)海

月內(nèi)，一則比亞迪的校招信息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

12月13日，比亞迪為其具身智能研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布一則招聘啟事公告，招聘范圍覆蓋高級(jí)算法工程師、高級(jí)仿真工程師、高級(jí)機(jī)器人工程師等十個(gè)崗位。公告顯示，具身智能研究團(tuán)隊(duì)將展開(kāi)各類機(jī)器人本體及系統(tǒng)的定制開(kāi)發(fā)，推進(jìn)具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的加速落地應(yīng)用；目前團(tuán)隊(duì)已開(kāi)發(fā)完成工藝機(jī)器人、智能協(xié)作機(jī)器人、智能移動(dòng)機(jī)器人、類人形機(jī)器人等產(chǎn)品。

具身智能是指將AI深度融入物理實(shí)體，使其像人一樣感知、學(xué)習(xí)并與環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)交互。無(wú)人機(jī)、機(jī)械臂、智能汽車都是具身智能的應(yīng)用形態(tài)，而人形機(jī)器人則是其最具社會(huì)適配性的載體。

近年來(lái)，各大車企以場(chǎng)景化和人性化作為人車交互核心突破點(diǎn)，在智能化車型批量交付的過(guò)程中，積累了大量技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為人形機(jī)器人研發(fā)打下基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有十余家車企率先布局人形機(jī)器人領(lǐng)域。

數(shù)字思維智能科技公司研究員左延鵲對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，得益于前期積累的技術(shù)制造能力、品牌影響力和資本實(shí)力，車企布局人形機(jī)器人賽道的優(yōu)勢(shì)明顯。

今年初，東風(fēng)汽車發(fā)布汽車具身智能體架構(gòu)，并加速推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研究。4月北京車展期間，奇瑞汽車發(fā)布了其與AI公司Aimoga共同研發(fā)的人形機(jī)器人Mornine。據(jù)悉，Mornine嵌入了具備語(yǔ)言理解和生成能力的集成大型語(yǔ)言模型，能夠?qū)ζ囶I(lǐng)域的專業(yè)問(wèn)題給予回答。

也有多家車企將錢“撒”向它們眼中的風(fēng)口。早在2023年8月，比亞迪就投資入股了僅成立半年的科技獨(dú)角獸智元機(jī)器人。時(shí)至今年4月，上汽集團(tuán)旗下公司上汽創(chuàng)投參與了智元機(jī)器人的A3輪戰(zhàn)略融資；今年7月，北汽產(chǎn)業(yè)投資也入股了智元機(jī)器人。

自去年宣布從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為AI汽車企業(yè)以來(lái)，小鵬汽車就在AI領(lǐng)域投入更多精力。今年11月，小鵬汽車公布了其新研發(fā)的AI機(jī)器人XPENG Iron的實(shí)機(jī)演示視頻。據(jù)悉，XPENG Iron遵循1:1類真人比例，“大腦”采用小鵬汽車智駕同源的圖靈芯片，具備自然行走、感知、交互能力，各項(xiàng)性能均優(yōu)于該公司去年發(fā)布的首款人形機(jī)器人PX5。

左延鵲認(rèn)為，在技術(shù)端，部分車企已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、視覺(jué)算法、芯片設(shè)計(jì)、電機(jī)控制等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)可有效遷移至人形機(jī)器人開(kāi)發(fā)中；在生產(chǎn)端，制造汽車和制造機(jī)器人有大量供應(yīng)量重疊，可幫助企業(yè)快速降低研發(fā)成本，縮短新產(chǎn)品上市時(shí)間，加快上市步伐；在市場(chǎng)端，車企已形成廣泛的覆蓋率和強(qiáng)大的品牌形象，可通過(guò)品牌優(yōu)勢(shì)快速吸引消費(fèi)者和投資者關(guān)注；在資本端，車企充裕的資金實(shí)力可以支持其中長(zhǎng)期的研發(fā)投入和技術(shù)迭代。

“鯰魚”特斯拉入局，人形機(jī)器人行業(yè)將迎來(lái)量產(chǎn)潮

人形機(jī)器人的問(wèn)世將科幻電影中場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，給予人們無(wú)限想象。車企也為人形機(jī)器人搭建了更多應(yīng)用場(chǎng)景，繼而加速其大規(guī)模落地。

目前已有車企率先將人形機(jī)器人應(yīng)用于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。