據(jù)悉，Cellular-V2X測(cè)試使用蜂窩調(diào)制解調(diào)器將車輛接入互通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)LG將在試驗(yàn)中使用基于5G的基礎(chǔ)設(shè)施，包括高通驍龍X16調(diào)制解調(diào)器，能夠支持千兆 LTE和WiFi 802.11AC。它還將支持3GPP R14規(guī)范的802.11p / DSRC和C-V2X，并且突破車輛當(dāng)前雷達(dá)和基于攝像頭技術(shù)的限制。

通過(guò)與沿線車輛或基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，汽車及其駕駛員可以享有遠(yuǎn)遠(yuǎn)增加的“電子地平線”，包括接受遠(yuǎn)處地面障礙物、拋錨車輛、交通事故預(yù)警和實(shí)時(shí)畫面等等信息。這項(xiàng)測(cè)試對(duì)于高通來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)測(cè)試最尤為重要，因?yàn)樗鼘⒊蔀?/span>5G的關(guān)鍵應(yīng)用案例之一。

車輛聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)并非新鮮事物，并且?guī)准移囍圃焐桃呀?jīng)在車輛中提供4G LTE通信服務(wù)，并且在車內(nèi)設(shè)有WiFi熱點(diǎn)為乘客提供上網(wǎng)服務(wù)，或者下載OTA更新。例如，特斯拉通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)其電動(dòng)車升級(jí)系統(tǒng)是眾所周知的事情。

不過(guò)這些應(yīng)用案例通常沒(méi)有汽車和其他人之間的相互通信，或者確實(shí)涉及核心安全特征，即車輛和所謂得“聰明的城市”網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互動(dòng)，這種互動(dòng)要求極低的延遲，即使是目前的4G LTE也無(wú)法滿足需求。5G情況下的千兆LTE將為Cellular-V2X測(cè)試和這種互動(dòng)打開大門。

5G強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)將支撐起更多的科技研發(fā)，雖然當(dāng)下尚未完全確定商用的時(shí)間，但是通信行業(yè)巨頭已經(jīng)聯(lián)手研究5G相關(guān)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)了。