日前，有知名廠商宣布推出車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)。VRTS可用于測(cè)試從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)、從單個(gè)雷達(dá)傳感器到集成先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等應(yīng)用使用的76-81 GHz雷達(dá)技術(shù)。

VRTS結(jié)合了NI的毫米波前端技術(shù)、PXI矢量信號(hào)收發(fā)器(VST)和針對(duì)特定應(yīng)用的軟件。不同于傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)走_(dá)模擬器，在功能行為測(cè)試中只能生成障礙物，VRTS集成了76-81 GHz矢量信號(hào)發(fā)生器/分析儀，專(zhuān)為動(dòng)態(tài)障礙物生成和全面的RF特性分析而設(shè)計(jì)。 使用包含傳統(tǒng)和硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試技術(shù)的全面方法進(jìn)行雷達(dá)測(cè)試，工程師可以借此開(kāi)發(fā)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以符合不斷演進(jìn)的監(jiān)管要求。

網(wǎng)絡(luò)配圖

Konrad Technologies創(chuàng)始人兼CEO兼ADAS Innovation in Test (IIT) 聯(lián)盟創(chuàng)始人之一Michael Konrad表示：“我們可以使用VRTS來(lái)配置業(yè)界最先進(jìn)的ADAS測(cè)試系統(tǒng)，以提高車(chē)輛的安全性和可靠性。 “PXI的先進(jìn)同步功能與LabVIEW的易用性相結(jié)合，使得我們甚至可以模擬一些結(jié)合了GNSS、雷達(dá)、相機(jī)及至激光雷達(dá)的最先進(jìn)傳感器融合環(huán)境。

VRTS可以從僅模擬兩個(gè)障礙物的基本配置擴(kuò)展到每個(gè)PXI機(jī)箱可以模擬四個(gè)獨(dú)立障礙物的復(fù)雜配置。 VRTS的主要功能包括模擬高達(dá)250公里/小時(shí)的多普勒效應(yīng)速度、4米的最短障礙物范圍、低至10厘米的物距分辨率、支持多個(gè)到達(dá)角度支持以及可變雷達(dá)散射截面功能。 VRTS包含目標(biāo)模擬功能和雷達(dá)測(cè)量套件。

此外，工程師可以利用軟件的靈活性，使用VRTS來(lái)模擬從行人穿越街道到變道駕駛等不同的場(chǎng)景。 VRTS軟件的靈活性是系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，工程師可以輕松適應(yīng)快速演進(jìn)的監(jiān)管環(huán)境。

VRTS是NI提供的基于靈活軟件和模塊化硬件平臺(tái)的最新系統(tǒng)。 VRTS使工程師能夠構(gòu)建更智能且高度定制的測(cè)試系統(tǒng)，以驗(yàn)證汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器的性能。 用戶還可以獲益于LabVIEW、VeriStand和TestStand軟件環(huán)境的高效率以及一個(gè)由合作伙伴、附加IP和應(yīng)用工程組成的活躍生態(tài)系統(tǒng)，從而顯著降低測(cè)試成本，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，并使測(cè)試系統(tǒng)能夠適應(yīng)未來(lái)的各種嚴(yán)苛要求。