英特爾也在押注自動(dòng)駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟(jì)”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經(jīng)濟(jì)”價(jià)值將高達(dá)7萬億美元。英特爾與眾多企業(yè)達(dá)成了合作，將芯片應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價(jià)格收購了Mobileye。
德爾福也在全力押注自動(dòng)駕駛汽車。德爾福將動(dòng)力總成系統(tǒng)部門拆分成兩家公司：安波福和德爾福科技。安波福致力于變革未來移動(dòng)出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環(huán)保、互聯(lián)的移動(dòng)出行解決方案。
機(jī)器人出租車刷新駕駛方式
截至2017年11月，Waymo自動(dòng)駕駛汽車已上路行駛累計(jì)達(dá)400萬英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項(xiàng)目，為菲尼克斯居民提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。11月份，Waymo宣布該項(xiàng)目將使用全自動(dòng)駕駛汽車，不再需要司機(jī)。
大約15年前，在經(jīng)歷了一個(gè)過熱的開始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個(gè)泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。然而自動(dòng)駕駛汽車會(huì)經(jīng)歷相似的泡沫期嗎?
