1)電氣動力總成

尤其與混合動力汽車和電動汽車相關，有效使用電池組能效將成為汽車制造商的關鍵競爭優(yōu)勢。復雜的車輛動力系統(tǒng)將包括DC-DC轉換器、能源回收制動系統(tǒng)，以及確保所有可用的能源是針對增加行駛里程。

2)車載網絡

隨著車輛走向完全自治，電子系統(tǒng)不再是由不同功能模塊組成的集合。為了提供在車輛中接近人類感知所需的智能、感知和決策，這些功能必須組合成一個超智能系統(tǒng)。由于這些功能中有許多是安全相關的(例如ADAS障礙物檢測)，因此需要系統(tǒng)內的超低延遲。

車載網絡正處于前沿，CAN-FD、LIN、FlexRAY和MOST等傳統(tǒng)汽車總線正在通過以太網等其他技術得到增強，高速總線需要高速測試能力。 來自Keysight的InfiniiVision 6000 X系列示波器包括數(shù)字和混合信號模型，帶寬可達6GHz，波形捕獲率可達450,000 wfms / s，即使最小的信號細節(jié)也能顯示出來。零觸摸觸發(fā)功能可在幾秒鐘內隔離信號，多語言、免提控制可提高用戶便利性。

3)通訊

當前，車輛通信僅限于信息娛樂系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)。然而，隨著車輛彼此連接以及智能城市的基礎設施相互連接，通信轉型勢在必行。車輛到基礎設施(V2I)連接使車輛能夠事先得到關于事故、關閉、道路障礙或其目的地停車位的可用性和位置的通知。它還允許市政當局監(jiān)控交通流量，最大限度地減少高峰時段的交通擁堵，并減少排放。

除了V2I通信之外，未來的車輛還將通過車輛到車輛(V2V)通信彼此通信。這將使一輛車能夠廣播其離開道路車道或到達交叉路口的意圖，從而降低碰撞風險。同樣，交通問題的細節(jié)，例如前方意外的障礙，將在車輛之間發(fā)送，以使他們提前了解問題。

現(xiàn)代車輛允許乘客通過他們的智能設備連接，允許訪問使旅程更容易、更安全和更有效的應用程序。隨著車載通信的持續(xù)增長，車載通信將會出現(xiàn)WLAN、藍牙、NFC、LTE和LTE Advanced、5G等多種協(xié)議，這些通信協(xié)議可以與其他車輛和本地環(huán)境的外部通信。

4)EMC

現(xiàn)代車輛中的電子設備數(shù)量持續(xù)增加，這帶來了關于電磁兼容性(EMC)的挑戰(zhàn) - 車輛產生的輻射能量以及車輛內敏感電子設備對外部產生的輻射的敏感性。

5)傳感器

隨著車輛需要對周圍環(huán)境越來越靈敏的感知，傳感器變得越來越重要，與任何新技術一樣，傳感器也需要全面的測試和驗證。 GHz頻段雷達是車輛智能化的關鍵，也用于位置感應和物體探測的基礎設施應用。

6)安全功能

向自動化車輛邁進的一個主要目標是通過ADAS提高道路安全性。通過這樣的系統(tǒng)，可以檢測物體，如車輛或行人，確保在沒有駕駛員干預的情況下避開它們。為確保ADAS系統(tǒng)日益復雜的操作完整性，需要進行重要的測試，通常要符合ASIL規(guī)范和其他安全標準。

測試革命的時代來臨了

不斷縮短的開發(fā)時間和加速變化的技術給測試部門帶來了諸多挑戰(zhàn)和沉重負擔。以前簡單地購買所有必要設備的模式已經過時，不斷變化的需求對這種模式提出挑戰(zhàn)，全靠購買的做法只會加劇迅速變化的時代帶來的財務壓力。

獨立的第三方解決方案提供商可以提供測試設備管理策略和咨詢建議，幫助用戶在產品選擇、采購方法和融資方案方面做出更明智的決策。這大大降低了測試成本，并提供根據(jù)需要升級設備或技術的靈活性。