根據(jù)華為在7月份于北京舉行的一場ITU研討會所作之LTE-V2X簡報(bào)，該技術(shù)的支持者指出以802.11p為基礎(chǔ)的DSRC布署面臨數(shù)個(gè)問題;舉例來說，其性能無法被保證，因?yàn)?/span>802.11p是一個(gè)特別機(jī)制。
此外該公司指出，V2V道路安全的專用頻譜在美國被限于10MHz，在歐洲則是在30MHz;除了布置路側(cè)遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備(telematics)的成本，DSRC的商業(yè)模式并不清楚，而可能更重要的是，其未來服務(wù)沒有明確的演進(jìn)路徑。華為強(qiáng)調(diào)，與DSRC相反，LTE-V2X除了重復(fù)使用電信運(yùn)營商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)，只要：“單一LTE芯片組，能為車廠降低整合成本。
