汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革之路，離不開(kāi)汽車(chē)電子的創(chuàng)新，進(jìn)而也驅(qū)動(dòng)了近幾年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的加速發(fā)展。IHS Markit研究顯示，受疫情對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體的影響，2020年全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為380億美元，同比下降約 9.6%，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到676億美元，2019-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率為7%。我國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，同時(shí)又是產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地，對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體需求十分旺盛。

長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體都集中在國(guó)外幾家主流的芯片廠商，如NXP、英飛凌、TI等，但如今在地緣政治、疫情、全球缺芯等嚴(yán)峻形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)商替代迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。機(jī)會(huì)青睞于有準(zhǔn)備之人，當(dāng)然，走在前列的供應(yīng)商也是一些已經(jīng)在車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域默默耕耘數(shù)年的廠商，這其中就不得不提到琻捷電子科技有限公司（南京英銳創(chuàng)）?，n捷電子成立于2015年，是由幾位留學(xué)歸國(guó)的復(fù)旦校友創(chuàng)立的高科技芯片設(shè)計(jì)公司。公司專(zhuān)注于汽車(chē)無(wú)線傳感器芯片的設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售，致力于成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子產(chǎn)品供應(yīng)商。

TPMS億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，不斷迭代產(chǎn)品把握市場(chǎng)機(jī)遇

TPMS傳感器芯片是琻捷電子的第一款量產(chǎn)汽車(chē)傳感芯片產(chǎn)品。2015年3月，寧波琻捷注冊(cè)成立，2016年公司的TPMS ASIC研發(fā)成功；2017年5月，TPMS芯片通過(guò)車(chē)規(guī)測(cè)試認(rèn)證，并量產(chǎn)出貨；2018年，發(fā)布TPMS傳感器芯片系列，同年11月，TPMS芯片前裝乘用車(chē)下線。

TPMS傳感器是汽車(chē)電子為數(shù)不多凈增長(zhǎng)的政策紅利市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，終于在美國(guó)和歐盟之后，規(guī)定自2020年1月1日起，根據(jù)《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》，所有在產(chǎn)乘用車(chē)開(kāi)始實(shí)施胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）強(qiáng)制安裝要求。

根據(jù)檢測(cè)胎壓方式的不同，TPMS可分為直接式和間接式兩大類(lèi)。相比間接系統(tǒng)，直接式TPMS優(yōu)勢(shì)明顯，其采用安裝在氣嘴或輪輞上或輪胎內(nèi)的壓力傳感器，為每個(gè)輪胎提供獨(dú)立的氣壓測(cè)量，這些測(cè)量數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)狡?chē)儀表盤(pán)，及時(shí)通知駕駛員。TPMS傳感器市場(chǎng)分為增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)，其中增量市場(chǎng)按照乘用車(chē)每個(gè)輪胎都安裝一個(gè)TPMS傳感器，對(duì)應(yīng)于全球每年超過(guò)1億輛的乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)，保守估計(jì)每年市場(chǎng)份額超過(guò)4億顆，加上存量市場(chǎng)（后裝市場(chǎng)和替換件市場(chǎng)）和商用車(chē)市場(chǎng)，全球TPMS芯片年需求量接近6億顆。

TPMS的主流芯片廠商主要是NXP和英飛凌。面對(duì)國(guó)內(nèi)逐漸釋放的巨大市場(chǎng)需求，國(guó)產(chǎn)芯片方案替代迎來(lái)發(fā)展窗口?？傮w看來(lái)，相比其他汽車(chē)控制類(lèi)核心芯片和傳感芯片，TPMS芯片產(chǎn)品供應(yīng)商相對(duì)較少，國(guó)產(chǎn)芯片廠商更是屈指可數(shù)，琻捷電子是國(guó)產(chǎn)芯片廠商在該細(xì)分領(lǐng)域毫無(wú)爭(zhēng)議的龍頭企業(yè)。

琻捷電子總經(jīng)理李夢(mèng)雄

“目前，琻捷電子已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外多家知名傳感器廠商達(dá)成深度合作，截止2021年5月份，公司TPMS傳感器芯片累計(jì)出貨量超千萬(wàn)顆?！爆n捷電子CEO李夢(mèng)雄表示，“我們也與東風(fēng)、一汽、上汽、三一重工等自主品牌車(chē)企和一些合資車(chē)企以及一級(jí)供應(yīng)商建立了緊密合作關(guān)系”。

尤為值得強(qiáng)調(diào)的是，TPMS芯片也在不斷革新迭代中。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)以及自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，TPMS同樣潛力巨大，未來(lái)，將TPMS與智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛聯(lián)結(jié)是一大探索方向。那么，這就要求新技術(shù)有潛力支持可預(yù)測(cè)的維護(hù)，以防止輪胎漏氣或其他可能對(duì)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段，基于BLE技術(shù)的TPMS有望為這個(gè)潛力市場(chǎng)帶來(lái)更多增長(zhǎng)空間。

面對(duì)汽車(chē)技術(shù)變革，琻捷電子的TPMS芯片已經(jīng)多次迭代，從SNP705到SNP739、SNP729，再到基于BLE的SNP736。李夢(mèng)雄談到：“目前，基于BLE的SNP736已送樣主機(jī)廠，并將于今年年底正式推出，BLE TPMS芯片是未來(lái)一大明確的方向，這也是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展下TPMS領(lǐng)域未來(lái)最大的發(fā)展路徑之一?！?

新能源汽車(chē)逐漸滲透，深耕動(dòng)力電池領(lǐng)域

聚焦于汽車(chē)領(lǐng)域，琻捷電子打造了四大產(chǎn)品線：除TPMS系列量產(chǎn)外，電池包傳感芯片產(chǎn)品、通用傳感芯片USI產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn)，無(wú)線傳感芯片正在研發(fā)中。

目前而言，電動(dòng)化的變革步伐尤其迅速，新能源車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，滲透率持續(xù)提升。盡管幾乎全部汽車(chē)整車(chē)廠商都處于缺芯的狀態(tài)，疫情更是加劇了汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑，但2020年新能源車(chē)依然實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。2014-2020年，全球新能源車(chē)產(chǎn)量從54.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)至324萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)42.62%，滲透率從0.61%增長(zhǎng)至4.24%。其中，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量從2014年的7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的136.7萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)更是達(dá)到62.22%，滲透率從0.32%迅速提升至5.4%。