風起云涌的自動駕駛時代催生了無數(shù)的話題，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一次全新的變革。而作為自動駕駛最為核心的感知系統(tǒng)，當仁不讓的成為了風云的中心。

通俗來說，汽車傳感器是為"自動駕駛系統(tǒng)"或"輔助駕駛系統(tǒng)"提供感知能力的重要零部件。近年來，隨著"自動駕駛"的概念深入人心，傳感器在汽車界的地位也正迎來突破性的"水漲船高"。甚至圍繞著采用哪種傳感器才是自動駕駛感知系統(tǒng)最好的解決方案，也日益成為了一個熱門話題。

而作為主流車載傳感器之一的毫米波雷達，正受到國內(nèi)主機廠和資本市場的密切關(guān)注。原因在于，從市場角度來看，相比于其它傳感器，毫米波雷達仍然存在著較大的國產(chǎn)替代空間。因此，近年來涌現(xiàn)出不少專門發(fā)力毫米波雷達方向的國產(chǎn)廠商。

鎂客網(wǎng)注意到，在今年9月9日就將創(chuàng)業(yè)滿三年的楚航科技，是該賽道中的頭部玩家：其創(chuàng)始團隊主要出身于德國博世集團，擁有頗為雄厚的技術(shù)實力、豐富的行業(yè)經(jīng)驗與強大的行業(yè)人脈資源。歸國創(chuàng)業(yè)不到三年，已與國內(nèi)較多主機廠商達成了合作意向。

經(jīng)過努力，我們有幸與楚航科技創(chuàng)始人兼CEO楚詠焱，一起探討了關(guān)于自動駕駛與毫米波雷達的發(fā)展現(xiàn)狀，其"國產(chǎn)化"替代的市場前景，以及關(guān)于楚航科技團隊的一些話題。

楚航科技創(chuàng)始人兼CEO 楚詠焱

毫米波雷達，"自動駕駛"不可或缺的標配

今年五月，特斯拉在其最新發(fā)布的自動駕駛解決方案中取消了對毫米波雷達的應(yīng)用，盡管這一舉動向外界傳遞了特斯拉執(zhí)著于"純視覺方案"的決心，但也加深了外界對特斯拉"過于激進"的印象。

那么，毫米波雷達對于自動駕駛來說，真的可以隨意去除嗎？

記者發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍認為，從安全的角度出發(fā)，鑒于自動駕駛領(lǐng)域當前的技術(shù)水平，毫米波雷達仍然是不可或缺的傳感器設(shè)備。原因在于，相對于攝像頭、激光雷達和超聲波雷達，毫米波雷達有其獨特的優(yōu)勢。

"毫米波雷達是目前主流4款傳感器當中唯一一個可以全天候運作的，不管是晚上或者是大霧天，這是非常重要的一個優(yōu)點；另外，因為毫米波雷達基于多普勒效應(yīng)的工作原理，可以準確感知到物體的速度，這也是比其他傳感器更優(yōu)越的地方。"楚詠焱這樣告訴記者。

鎂客網(wǎng)注意到，目前除了特斯拉以外，鑒于毫米波雷達全天候工作及精準測速這兩大獨特優(yōu)勢，國內(nèi)外絕大多數(shù)主機廠仍在使用毫米波雷達作為傳感器。而對于激光雷達和攝像頭來說，雨霧風沙的惡劣環(huán)境，明暗交替的光線瞬間變化都是會影響正常工作的。

而從感知目標物體的距離和速度的角度來說，毫米波雷達更是"鶴立雞群"。其能夠在測距的同時就計算出物體的速度，并且成本不高。從這個方向來看，相較于不夠靈敏的攝像頭和昂貴的激光雷達而言，毫米波雷達的優(yōu)勢也就凸顯出來了。

因此，盡管特斯拉的方案在營銷上"賺足眼球"，但毫米波雷達的優(yōu)勢作用目前仍無可替代，未來很長一段時間內(nèi)它也仍將會是汽車界感知領(lǐng)域的主流選擇。

國產(chǎn)化，中國毫米波雷達產(chǎn)業(yè)的大方向