日韩一级精品一区二区三区-天天在线视频免费公开-久草精品视频在线观看-日韩欧美一区二区三区自拍

 
當(dāng)前位置: 首頁 » 行業(yè)聚焦 » 新品快報 » 正文

ZLG致遠(yuǎn)電子震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)


  來源: 致遠(yuǎn)電子 時間:2018-08-27 編輯:夏禪
分享到:

?

CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,但隨著節(jié)點(diǎn)增加,CAN網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性對設(shè)備運(yùn)行帶來極大安全隱患。ZLG致遠(yuǎn)電子專注于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!

CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。

為什么要進(jìn)行CAN一致性測試?

一、整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個,網(wǎng)絡(luò)演變得極其復(fù)雜。

整車復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)

二、CAN總線不一致的危害

復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò),各個節(jié)點(diǎn)質(zhì)量良莠不齊會對CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患,通常會因?yàn)槠渲心骋粋€節(jié)點(diǎn)的錯誤進(jìn)而影響整體總線正常運(yùn)行,乃至導(dǎo)致整體總線的癱瘓。

顯性閾值電平錯誤判斷導(dǎo)致整車網(wǎng)絡(luò)故障

通常而言,CAN總線判斷顯隱性的機(jī)制如下:在差分電平大于0.9V時,為顯性電平;而在小于0.5V時,為隱性電平,其中在05V至0.9V之間為不確定區(qū)域。但在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中,CAN總線網(wǎng)絡(luò)中某一節(jié)點(diǎn)在差分電平為0.9V時,依然判斷為隱性,則出現(xiàn)位邏輯判斷錯誤,進(jìn)而導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)發(fā)出錯誤幀,使總線陷入網(wǎng)絡(luò)故障狀態(tài)。

解決方案:如在CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)入階段,對每個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行顯性閾值測試,利用電壓源將差分電壓升高至0.9V,,保證所有節(jié)點(diǎn)在此差分電壓都能判斷為顯性,并且停止發(fā)送報文,將減少該總線故障問題出現(xiàn),并且減輕CAN總線網(wǎng)絡(luò)調(diào)試的工作量。

因此,為了保證CAN總線穩(wěn)定,必須進(jìn)行對整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行CAN一致性測試。那作為CAN總線網(wǎng)絡(luò)整體設(shè)計(jì)者,CAN一致性測試內(nèi)容有哪些,如何通過CAN一致性測試進(jìn)行保證CAN總線的穩(wěn)定?

三、CAN一致性測試內(nèi)容及解決方案

1、CAN一致性測試內(nèi)容

在國內(nèi),大部分的主機(jī)廠都有CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試規(guī)范,主要內(nèi)容包括物理層、鏈路層以及應(yīng)用層。

如此多測試項(xiàng)目,當(dāng)前行業(yè)如何測試?

CAN一致性測試內(nèi)容(節(jié)選)

2、CAN一致性測試方案

CAN一致性測試工具包含CAN卡、示波器、電源等設(shè)備,當(dāng)前工程師主要通過手動使用CAN卡采集報文數(shù)據(jù),以及通過示波器進(jìn)行測試波形,進(jìn)而達(dá)到測試位時間、幅值、位寬等目的。但是測試方案效率非常低下,一般完成整體CAN一致性測試項(xiàng)目需要10小時乃至2天時間,浪費(fèi)大量研發(fā)成本。

手動測試架構(gòu)搭建

ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!

CANDT一致性測試系統(tǒng)可自動化完成CAN節(jié)點(diǎn)物理層、鏈路層及應(yīng)用層一致性測試,是當(dāng)前CAN總線測試領(lǐng)域唯一能夠進(jìn)行完善的物理層自動化測試并導(dǎo)出報表的儀器設(shè)備,其旨在推動汽車電子、軍工、軌道交通等多領(lǐng)域CAN總線穩(wěn)定發(fā)展,構(gòu)建CAN總線安全保障體系,保證CAN網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。

另外,CANDT根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行輸出的測試報告,可作為準(zhǔn)入CAN網(wǎng)絡(luò)的評判依據(jù),大大降低主機(jī)廠在網(wǎng)絡(luò)調(diào)試環(huán)節(jié)的工作量,并保證整體CAN網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的穩(wěn)定。

多年專注CAN總線故障測試分析,ZLG致遠(yuǎn)電子一直致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,保證CAN總線互聯(lián)互通!


關(guān)鍵詞:CAN總線 新能源汽車 測試系統(tǒng)    瀏覽量:2185

聲明:凡本網(wǎng)注明"來源:儀商網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于儀商網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編使用。
經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用,并注明"來源:儀商網(wǎng)"。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品,歸原版權(quán)所有人所有。目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如有作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,如有作品內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請聯(lián)系我們。相關(guān)合作、投稿、轉(zhuǎn)載授權(quán)等事宜,請聯(lián)系本網(wǎng)。
QQ:2268148259、3050252122。


讓制造業(yè)不缺測試測量工程師

最新發(fā)布
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)聚焦
國際資訊
儀商專題
按分類瀏覽
Copyright ? 2023- 861718.com All rights reserved 版權(quán)所有 ?廣州德祿訊信息科技有限公司
本站轉(zhuǎn)載或引用文章涉及版權(quán)問題請與我們聯(lián)系。電話:020-34224268 傳真: 020-34113782

粵公網(wǎng)安備 44010502000033號

粵ICP備16022018號-4